固若金湯戰地前線的金門，民眾與駐軍分住於大金門與小金門兩個島，兩島之間的交通工具，僅能靠軍方的運輸船艦與民營的交通船來往，只要海象不好，往往只能停航。對於兩島貨運運輸乃至於醫療後送等，都十分的不便。國工局昨（九）日表示，民國一百零五年後，大金、小金之間的跨海大橋將會完工，這樣的困擾將不復存在。
大金門島與小金門島，透過渡輪僅要十。多分鐘的航程就可以抵達但是這十多分鐘的航程，卻大大的限制了小金門的發展以往小金門的經濟命脈，靠的是七、八千人駐軍，不過國軍開始精實案後，小金門的駐軍逐年減少，民眾所仰賴的消費者也越來越少，導致小金門的經濟一落千丈。
如今要發展戰地觀光的小金門，最重要的就是擁有可以連結大金門與小金門之間的跨海大橋，而非透過渡輪往來。八十二年在小金門當兵的陳先生表示，要休假時必須還要確認小金門與大金門之間的渡輪有開，要是渡輪因為天氣延誤，而無法到大金門趕上飛機回台，那麼假期就可能報銷了。陳先生強調，海象不好時，要是遇到緊急要後送到大金就醫的阿兵哥，那種感覺實在很緊張。
歷經半年餘的規劃設計過程，金門縣政府委託國工局代辦之「金門大橋工程」昨日於金門縣烈嶼鄉大橋西端工區舉行動土典禮，馬總統及行政院長吳敦義均應邀出席。
馬總統在致詞表示，期許金門大橋不僅可以提供大小金門間安全便利的交通，也可以帶來豐厚的觀光效益，對於金門地區整體經濟帶來正面效果，讓金門地區在繼最富盛名的戰地風光、閩南建築聚落及觀賞候鳥之美外，更增添令人津津樂道的國際性工程地標，不僅是金門地區人民的光榮，也將會是我們全體國民的共同驕傲。
國工局指出，金門大橋是建於金烈水道上興建之跨海大橋，工程全長約五點四公里，其中跨海域橋長約四點八公里，橋面淨寬十五公尺，雙向各布設一線汽車道及人行、自行車道。大橋主橋為五塔連續之脊背橋，橋塔採單索面穗心造型，最大跨徑兩百八十公尺，為世界最長跨徑脊背橋，具有國際性工程技術指標意義，只要施工順利，將於預計民國一百零五年六月大橋全部完工。
國工局表示，金門大橋興建完成後，除可提供便捷之陸路運輸服務、增進觀光繁榮外，並可積極促進大小金門均衡發展，以及減少民生基礎建設之重覆投資。國工局強調，這座兼顧綠色環境生態及美麗景觀的金門大橋，在未來完工啟用時將會是宏偉又具有國際能見度的高科技跨海大橋，預期將成為觀光熱門新景點，再造金門絕代風華。
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